• 车联网管理平台

• 车载视频反向调用

• 违章举报管理平台

• 物流车队管理平台

• 流量管控及充值

• 第三方平台对接

• 可视化输出

  本平台是个开放式的系统，能开放接口可给任何具备3/4G功能的车载智能终端实现对接，使市场各类硬件产品能够方便有效地接入违章举报平台，实现违章随手拍功能。同时平台致力于满足政府部门及行业客户管理需求，通过平台实名认证系统、远程实时视频调取功能、位置管理功能、实时大数据分析等功能模块，为交通指挥、决策，事故研判、追溯等提供科学高效的“互联网+”手段。

【平台基础能力】：

随手拍违章举报服务平台具备完整的平台基础能力，可为具有一定量车主用户的协会或企业提供平台能力接入服务，通过随手拍违章举报平台接入，使其能快速将传统业务通过互联网+具有完整的线上服务能力，帮助企业通过互联网+迅速升级转型。

目前“随手拍举报平台”已与多家智能行车记录仪企业合作，“随手拍举报平台”不限定行车记录仪品牌、APP服务商和通讯运营商，平台统一接口，只要符合接口规范均可以对接。且平台对于市民举报的交通违法行为自动反馈受理

【平台模式】：

【平台核心能力】：

l  违章举报

①按键抓拍—②选取图片—③违章事项—④确认举报—⑤坐等奖励

① 发现违章，按键抓拍：违章举报平台通过关联带4G通讯功能的行车记录仪等终端，车主在行车途中发现违反交通规则的不良行为后，通过按键或操作蓝牙遥控器，触发行车记录仪拍下前方车辆违章违法行为，举报前方违章车辆；

② 平台抽帧，选取图片： 触发举报后，终端自动把用户触发时的前后7秒视频合成MP4视频文件并加载GPS等信息通过4G无线网络传送到云平台，平台将按照交警违章举报的要求，形成照片推送到用户手机天翼车联APP，并自动叠加相关GPS位置、时间等信息，车主选择最具代表性的违章情况图片；

③、④选择违章项目，确认上报：后添加违章车辆号牌信息并选择相应的违章事项，确认后点击“举报”，则相关举报信息会上报交警违章随手拍举报平台。交警平台成功接收违章举报信息后，将推送收到举报信息返回给车主的天翼车联APP。

⑤ 举报成功，获得奖励：通过平台实名认证的车主举报的违章信息经交警后台审核确认通过后，将会收到举报成功的信息，同时可享受违章举报的奖励（为配合交警做好举报奖励，首先需对用户进行实名认证，以保证平台用户的真实性。），通过银行转账，交警部门直接将奖励金打入举报人实名注册的银行账户。

交管平台会根据传过来的照片以及违法视频，进行一个先期的初筛，针对可以采纳，有效的数据，会进行视频的回看，经工作人员的严格筛选核实后，认定违法事实存在了之后，根据公交部的技术规定，重新截取违法图片，进行基础信息叠加，而且在形成处罚之前，也会对被举报人有一个调查询问的过程。比如当时是否为你驾驶，当事时间是否行驶在被举报路段，举报的违法行为是否存在，最终双方无异议了之后，才会将违法信息录入交通违法查处平台，最终形成处罚决定。

在车辆行驶过程中，等看到违章现象时，车主对其拍照的最佳时机可能已错过，所拍摄的照片往往已不能作为违章证据，那如何才能提高举报的成功率呢？我司的“违章举报平台”充分的解决了该难题，在车主拍照的同时，平台自动截取举报瞬间前、后各7秒视频，并将该段视频进行抽帧处理，截成图片发送到车主手机端，车主只需在手机上选取合适的照片即可完成举报，大大提高了车主的举报成功率。

l  平台反向调用（视频直播）；

在城市“天眼”系统不能覆盖的道路区域，将如何监控道路现场所发生的拥堵、暴恐、事故的情况呢？

在道路卡口以及有固定的执勤人员的路段，发生的拥堵源头能够及时解决，但是在远离道路卡口监控设施范围之外（例

云平台具备远程调用车载行车记录仪本地存储的视频文件的功能。对于在某路段发生交通事故后需要调集相关视频等信息可以提供帮助，以达到事故还原的目的。以事故路段为中心定位，以事故发生时间为条件，可以检索服务器数据库中该时间段内经过事故现场的车辆的信息（车牌、时间、轨迹等），远程调取行车记录仪自动记录在车载设备上本地TF卡上的视频，以查看和了解事故现场的视频信息，收集情报，同时可将相关视频文件永久存储在视频服务器上。

l  数据分析及输出

大数据时代，谁掌握了足够的数据，谁就有可能掌握未来，而其中的数据采集就是将来的流动资产积累。

平台致力于满足政府部门及行业客户管理需求，通过输出远程调取视频功能，收集终端上报的数据，做大数据采集、存储、转换输出，为路况查询，辅助交通指挥决策，事故研判、追溯等提供科学高效的手段。

随着平台用户量的增加，交通基础要素中的人（手机APP定位采集）、车（车载智能终端采集）、路（远程视频采集）等的信息都能够实时采集，城市交通大数据来源日益丰富。在日益成熟的物联网和云计算平台技术支持下，通过城市交通大数据的采集、传输、存储、挖掘和分析等，有望实现城市交通一体化，即在一个平台上实现交通行政监管、交通企业运营、交通市民服务的集成和优化。

l  车辆位置

通过安装在车辆上的车载终端设备，车载终端设备通过无线通讯GPRS与云端，实时传输车辆的位置信息，提供实时的车辆位置信息呈现在用户的移动端和PC后台。

【智能硬件终端介绍】：

对于接入举报平台的新型智能行车记录仪终端，也有相关的规范要求：所有的新型的行车记录仪，生产厂家必须是在交管局的举报服务平台上，注册、申报，通过交管部门审核过，才能可以使用。

第一个，行车记录仪的各项技术参数，必须符合国家的标准，符合规范要求。

第二项，保证提供给交管部门的照片，没有经过任何修改，真实有效，上传前没有经过人为篡改。

第三个，如提供虚假的照片、视频，会收到相关的法律处罚。

其四，举报人必须是实名制注册，当然我们交管部门会对举报人的信息，予以保密。

最后，对举报的违法行为具有时效性，必须发生在违法行为发生之日起3日内，一旦超过这个时间段，将视为无效。”

Ø  4G全网通，Wi-Fi网络连接

Ø  前后双录/车内外双录：采用前摄1080P，后摄720P摄像，前后同时双录，记录更清晰，开车更安全

Ø  采用高德专业版车载导航，提供位置导航，实时路况信息，超限速提醒等，为行车者提供专业的导航服务。

Ø  产品软硬件上支持GPS、北斗导航、GLONASS导航等多种导航模式，导航精度误差小于10M。

Ø  导航软件与语音识别软件相结合，轻声下达指令，即可自动找寻最优路径，迅速抵达目的地

Ø  

Ø  全面支持移动/联通/电信4G网络，150Mbps高速连接，畅享车载移动互联新生活

Ø  支持802.11 b/g/n协议，Wi-Fi热点共享，支持8个客户端同时连接，快速连接，体验流畅

【成功案例分享】：

自2014年以来，深圳、南京、厦门陆续开通交通违章举报平台，实行奖励市民举报道路交通安全违法行为的做法。该举措有效激发了市民监督、举报违法行为的热情，极大震慑了部分严重妨碍道路交通秩序和安全的违法行为

成功案例1—深圳

为更广泛地发动群众参与到城市交通管理的行列中来，推动交通管理齐抓共管格局的形成，全面深化法治通城成果，实现深圳交通文明和秩序的大跨越，深圳交警紧跟互联网+时代潮流，针对有奖举报工作中存在的不足和短板，结合当前交通实际，全面改革有奖举报工作机制，实现了多项创新。

2016年4月，深圳交警向社会公告了“道路交通违法行为有奖举报范围及奖励标准”八项共36条，之后由于实际工作需要，接合交警开展的一系列专项行动，新增了“货车超载”、“不按规定使用安全带”、“行人及非机动车进入高速公路”等有奖举报项目，现有十项共40条。

市民通过“随手拍”平台对各类交通违法行为进行举报，包括占用应急车道、占用导流线、占用公交车道、压实线、车外抛物、违规掉头、公交车站台违停、逆向行驶、进入导向车道变道或不按规定方向行驶等等，其中以占用应急车道（占比22.77%）、进入导向车道变道（占比22.13%）、占用导流线（占比19.34）为市民举报热点。

2015年，深圳交警随手拍举报平台开通“一键上传”功能，接受智能行车记录仪实时上传交通违法视频，同时公开随手拍平台数据上传接口，欢迎行车记录仪厂商加入到随手拍举报平台，目前共接入中国电信，兆璟科技、双平泰科技，树屋网络科技，为有视讯，途沃得科技，思建科技，360CARDVR等22家符合行业标准的行车记录仪公司。

平台自开通以来受理举报日益增长，6月以来，深圳交警联合智能行车记录仪产业联盟推广智能行车记录仪在的士、公交等营运车辆上的使用，发动市民广泛参与交通违法举报。

现车载仪举报共接入13条巴士线路，共560台巴士；4家出租车公司：安达、骏达、深港、新乐，共3750台的士。

共收到群众举报57288宗，平均月受理量15000余宗，占总举报量的20%。目前还有10余家出租、巴士及网约车公司约7000余辆车在与交警商讨加入车载仪举报平台，届时这支不下岗的流动电子警察队伍将扩展到1万人。

结合推进车载仪举报工作需要，交警对举报非单项奖励类交通违法行为每月按量奖励的标准也予以了调整，从之前的“每月举报查证属实数量达到20宗，奖励100元，同一人每月奖励金额不超过500元”调整为“每月举报查证属实数量达到5宗的，奖励50元；达到10宗的，奖励100元；达到20宗的，奖励200元，可循环类推，每人每月不超过1000元”。

越来越多的群众加入到对交通违法行为的举报当中， 4月至今“随手拍”举报平台共接到市民网友举报各类交通违法277833宗，其中微信举报196679宗，占比70.8%；车载仪举报57288宗，占比20.6%；支付宝举报11493宗，占比4.1%；微博举报9124宗，占比3.2%；交通信息员举报3249宗，占比1.2%。经调查核实录入43578宗，成功率15.68％。

非单项类以量奖励标准调整措施的出台极大地鼓励了群众的举报热情，大大拉升了举报交通违法的数量。据目前统计情况来看，个人举报量最多的市民（前五位）分别是何某（827宗）、冯某（824宗）、杨某（687宗）、刘某德（684宗）、李某（655宗）。

奖金发放流程：

从2016年4月28日起，凡是深圳交警服务号星级用户，通过深圳交警微信服务号成功举报，所举报交通违法行为（奖励在200元以下的）一经查实即可由微信红包发放奖金。8月1日，与支付宝开展了合作，充分利用支付宝独有的身份认证属性，在支付宝城市生活下成功开发了支付宝举报交通违法行为端口，从而彻底解决了非星级用户群众举报违法线上领奖的问题。

截至今日，深圳交警通过互联网平台共发放违法举报奖金643550元，其中现金发放261350元，国库转账发放202750元，“微信红包”发放167500元，支付宝发放11950元。

领取奖金最多的市民（前五位）分别是唐某强（3350元）、何某（3250元）、刘某鹏（3200元）、谢某（3050元）、钟某荣（3000元）。

定制的智能行车记录仪具备网络传输功能，并配有抓拍键，粘贴在方向盘上。在行车过程中，一旦发现前车有违法行为，只要按下抓拍键（或语音发送指令），行车记录仪就会把违法过程完整地记录下来并上传南京交警“一键拍”举报平台，包括违法行为发生的时间、地点、违法内容、车牌号码以及记录机动车发生道路交通安全违法行为完整过程的视频等。需要说明的是，因为发现违法行为时才开始抓拍，所以上传的视频还包含了抓拍前的10秒钟。

市民在发现交通违法行为后，只需按下按键，即可完成抓拍；行车记录仪会智能截取按下按键前7秒和后8秒共15秒视频；行车记录仪通过移动wifi将截取的视频上传到交通违法举报平台。交警部门将对举报的交通违法行为进行严格认定，待认定后，将对于举报人进行奖励，奖励金将通过银行卡转账、支付宝、微信等形式发放。未满18周岁，或其他不具有完全民事行为能力的；举报人为本市公安机关民警或其他工作人员的；举报信息因证据规格不合格、相关违法行为已被现场查处等原因未被采用并录入警方系统的；以违法或其他不正当的方式获取举报信息的均无法获得奖励。对多人举报的同一违法行为，只奖励第一举报人，不重复奖励；对两人以上联名举报同一违法行为的，视为一次举报，奖金由第一署名人领取。

“一键拍”暂时只可举报严重影响交通安全和秩序的三类交通违法行为举报。

第一类是机动车违反标志、标线类的交通违法行为。具体为：在隧道、高架等道路上实线变道加塞、压导流线行驶等。

第二类是机动车不按道行驶类交通违法行为，具体为：逆向行驶、闯单行线的；高速公路及城市快速路占用应急车道的；禁行时段内占用公交车道的。

第三类是重点交通违法行为，具体为：渣土车抛洒滴漏、超载、未按规定喷涂放大号牌的；伪造、变造及使用伪造、变造的机动车号牌；故意遮挡机动车号牌的；不避让正在执行紧急任务的警车、消防车、救护车辆、工程抢险车等特殊车辆的；其他严重的交通违法行为。